Bu masala bilan tanish odamlarning aytishicha, 15 milliard dollarlik tezkor yetkazib berish startapi Gopuff yaqinda nafaqat haydovchilarining maoshini qisqartirdi, balki ko'pincha daromadlaridan past bo'lgan haydovchilarga ham maosh to'laydi. Bu operatsion samarasizlikning belgisi bo'lib, odamlarni kompaniyaning o'z biznesini kengaytirish qobiliyatiga shubha bilan qarashga majbur qiladi.
Kompaniyaning gavjum Filadelfiya hududidagi haydovchi Gopuffdan olgan maoshining uchdan bir qismi uning hisoblangan uyga olib ketish maoshidan kamroq ekanligini taxmin qildi. Uning so'zlariga ko'ra, kompaniya bir vaqtlar unga qariyb 800 dollar qarzdor bo'lgan. Boshqa shaharlardagi haydovchilar ham bu amaliyot mahalliy hududda keng tarqalganligini aytishdi. Ular nozik ichki masalalarni anonim ravishda muhokama qilishni so'rashdi.
Gopuff haydovchilarga kompaniya vakillari bilan maoshlari uchun raqobatlashish tizimini taklif qiladi va nizo yuzaga kelganda, Gopuff odatda farqni to'laydi. Ammo haydovchilarning aytishicha, o'rnini bosuvchi maosh ularning bank hisoblariga tushishi uchun bir necha hafta kerak bo'lishi mumkin.
Kompaniya Blackstone kabi investorlardan 1 milliard dollar yig'gandan ko'p o'tmay, haydovchilar uchun kafolatlangan minimal ish haqini kamaytirdi, shuning uchun u allaqachon kuchli qarshilikka duch keldi. To'lov xatolari haydovchilar orasida keng tarqalgan shikoyat bo'lib, bu Gopuff uchun o'z biznesini global miqyosda kengaytirishga harakat qilayotgan bir paytda muammo bo'lishi mumkin.
Ushbu kompensatsiya shikoyatlarini ko'rib chiqqan ombor menejeri har bir shikoyatni hal qilish vaqt talab qiladigan jarayon va Gopuffning samarasiz faoliyatining ramzi ekanligini aytdi. Bu muammo miqyos oshgani sayin yomonlashishi va biznesni barqaror qilish bo'yicha sa'y-harakatlarga xalaqit berishi va pudratchilar va boshqa ishchilar bilan munosabatlarni buzishi mumkin.
“Gopuff yetkazib berish boʻyicha eng yaxshi hamkor tajribasini yaratishga sodiqdir”, dedi kompaniya vakili. “Biz oʻsib borgan sari yetkazib berish boʻyicha hamkorlar bilan aloqa kanallarimizga investitsiyalarni davom ettirmoqdamiz va yetkazib berish boʻyicha hamkorlarning aloqasi, ilovalari, mijozlarni qoʻllab-quvvatlashi, veb-saytlari va boshqalarni mustahkamlash ustida faol ish olib bormoqdamiz.”
Gopuffning aytishicha, u o'z biznesini Qo'shma Shtatlar bo'ylab 500 dan ortiq omborlarga kengaytirishga muvaffaq bo'lgan va kompaniya haydovchilarga kompensatsiya to'lash masalasi to'siq bo'lgan degan fikrni rad etadi.
Gig iqtisodiyotining boshqa qismlarida haydovchilar va boshqa ishchilarga qo'shimcha ish haqi berish nisbatan noodatiy hol. Uber va Lyft kabi taksi chaqirish kompaniyalarining haydovchilari vaqti-vaqti bilan o'z ish haqlariga e'tiroz bildirishadi, ammo bu odatda texnik nosozliklar kamdan-kam uchraydigan holat bo'lgani uchundir.
Gopuff bilan bog'liq muammo shundaki, haydovchilarga asosan masofa va mashinada o'tkazilgan vaqt kombinatsiyasi orqali haq to'laydigan taksi chaqirish xizmatidan farqli o'laroq, uning tizimi murakkabroq. Kompaniya haydovchilarga yetkazib berilgan har bir yuk uchun to'lanadigan to'lovlar, ushbu to'lovlarga qo'shimcha ravishda to'lanadigan reklama to'lovlari va gavjum vaqtlarda yetkazib berilgan yuk uchun bir martalik bonus orqali haq to'laydi.
Bundan tashqari, agar haydovchi ma'lum bir smenaga yozilsa, Gopuff haydovchining minimal soatlik ish haqini kafolatlaydi. Kompaniya ushbu minimal subsidiyalarni chaqiradi va haydovchi bilan kompaniya o'rtasidagi keskinlikning asosi hisoblanadi. Gopuff yaqinda butun mamlakat bo'ylab omborlar uchun ushbu subsidiyalarni qisqartirdi.
Ushbu murakkab tizim tufayli haydovchilar ko'pincha buyurtmalarni yetkazib berishga katta e'tibor berishadi va bajarilgan buyurtmalarni ushlab qolishadi. Agar ularning haftalik ish haqi yoki hisobiga tushadigan pul hisoblangan daromadidan kam bo'lsa, haydovchi e'tiroz bildirishi mumkin.
Gopuff omborida ishlaydigan menejer bu da'volarni ko'rib chiqish jarayoni tartibsiz bo'lganini aytdi. Sobiq ombor menejerining aytishicha, ko'p hollarda ombordagi har bir haydovchining maoshi noto'g'ri bo'lgan va kompaniya haydovchiga keyingi maoshda kompensatsiya to'lashi kerak bo'lgan. Ismini oshkor qilmaslikni so'ragan shaxs kompaniya keyingi maoshda qo'shimcha naqd pul to'lashga harakat qilganini, ammo ba'zan bu ko'proq vaqt talab qilganini aytdi.
Siz o'z fikringizni bildirishga tayyor odammisiz? Biror maslahat bormi? Ushbu muxbir bilan tdotan@insider.com elektron pochta manzili yoki Twitter DM @cityofthetown orqali bog'laning.
Nashr vaqti: 2021-yil 13-oktabr